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经济日报:中铁上海工程局集团柳州凤凰岭大桥首个水中主墩浇筑完成

来源:作者:杨自强 丁明磊发布时间:2020年04月24日阅读量:

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  4月20日22时,随着最后一车混凝土的浇筑完成,由中铁上海工程局承建的柳州凤凰岭大桥7#墩封顶混凝土顺利浇筑完成,这是项目完成的首个水中主墩,标志着项目即将进入桥梁上部结构施工阶段。

  柳州凤凰岭大桥主桥设计为“民族风雨桥”桥型,主桥横跨柳江,共设5个主桥中墩,为空心墩身结构,其中7#、8#、9#墩位于水中。7#墩墩身高度19.517m,由于高度较大,采用分节段翻模施工工艺,共分为5个节段完成。本次浇筑为7#墩封顶节段,共浇筑C40复合纤维混凝土535方,持续浇筑25小时。今年受新冠肺炎疫情影响,项目施工进度遭遇较大影响,中铁上海工程局集团柳州凤凰岭大桥项目部主动出击、积极应对,一手抓疫情防控、一手抓复工复产,项目于2月18日正式取得柳州市主管部门复工批复,于2月26日完成复工后首根桩基浇筑,不断与洪水赛跑,为项目汛期来临前主墩出水面争取了宝贵时间。下一步将相继开展钢箱梁顶推、风雨亭安装等工序,争取早日将项目建成通车,交付柳州市民使用。

  据悉,柳州凤凰岭大桥于2018年3月19日正式开工建设,是柳州市第一座公轨两用大桥,桥梁中部为柳州轨道交通4号线预留空间。 凤凰岭大桥主桥设计方案采用独具侗族民族风的风雨桥造型,主梁设计跨径700米,总长约2.31千米,总投资约17亿元,工期约3年,计划于2021年建成通车。大桥建成后,将进一步拓展城市发展空间,完善城市功能分区,完善现有路网、增强路网结构。

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