当前位置:www.301net?>?科技之窗?>?详情页
详情页

让创新成为引领发展“第一动力”——www.301net五年科技创新发展侧记

来源:《中铁上海工程》报作者:系统管理员发布时间:2016年05月10日阅读量:

打印

  4月6日,www.301net第二届董事会五次会议审议通过了《中铁上海工程局“十三五”发展战略规划》。“规划”用近2000字的篇幅对“十三五”期间科技研发工作进行了部署安排,再次将“完善技术创新体系,提高技术创新能力”提升到核心地位。

  风雨五载,砥砺辉煌。在科技创新这一强力引擎的助推之下,www.301net以日新月异、突飞猛进的态势持续快速发展,专业施工能力、核心竞争力大大提升,企业形象、美誉度不断刷新:连续五年超额完成中国中铁股份公司下达的主要经济技术指标;连续三年被中国中铁党委授予“四好班子”,广大员工的幸福指数节节攀升。

  “重组之初,技术人才匮乏,承建项目众多,现场施工难题集中?千头万绪,问题繁杂,当从何入手?”

  体系建设才是根本,www.301net领导敏锐地认识到这一点。建局之初,www.301net分别成立了科技创新领导小组和科技创新工作小组,成立了科学技术委员会和专家委员会,强化了以www.301net技术中心为核心的技术创新体系,完善了“www.301net—子分公司—课题组”三级科技管理框架,使科技创新工作得以迅速开展。

  在机构设置上,www.301net率先设立了技术管理部门——技术中心,配齐了较强的专业人才,具备了开展科技创新的基本要素,并通过省级认定。5年来不断充实引进人才,目前技术中心共计17人,涵盖了施工技术和科技管理各专业,其中博士生2人,大大提升了www.301net的科技创新引领作用。

  “我们的队伍在壮大,制度建设的步伐也在加大。”五年来www.301net先后制定了涉及科技研发、工法、专利、科技奖励、研发经费等管理制度35项,保证了各项工作的有章可循。随着管理环境的变化,www.301net还将科技创新工作所涵内容,如科技投入、制度建设、科技成果、日常管理等纳入子分公司领导年薪考核范畴,大大促进了科技工作的有效开展,实现了制度建设与科技创新的同步。

  除了体系建设外,www.301net还倾力打造属于自己的专业资格管理平台。五年间,已成功申领国家级计量认证资质、公路水运试验检测综合乙级资质、测绘丙级资质。企业技术中心分别通过安徽省认定和上海市闸北区认定,获批上海市“专利试点”企业……

  “专业资格的获取,不但提升了我们在整个行业的技术影响力,也为企业生产经营等工作的有效开展起到了‘锦上添花’的作用。”

  “解难题、保安全、提效率、降成本,这是www.301net开展技术创新的根本。”

  为了实现这一目标,五年来www.301net紧紧围绕水务环保、轨道交通、桥梁隧道等核心业务板块,开展了大量艰苦卓绝的科技攻关工作。

  建局之初,www.301net在成员企业原始积累的基础上,对原有的水务环保技术进行了全新的“包装整合”,努力实现该领域科学技术的再造升级。经过五年的倾力打造,目前www.301net的顶管技术已从最初的管道直径由最初的2米扩大到如今的3米、4.7米;管道路径由最初的直线发展到现在的曲线、s形;测量方法也完成了从人工测量到自动测量、智能测量的升级蜕变,实现了www.301net顶管技术综合实力与整体水平的“大跃进”。

  2013年,在昆明尾水外排工程施工中,由于项目环境复杂,需下穿滇池草海1.2公里,湖底淤泥软弱,障碍众多,水文地质复杂,由此带来的控制难度和安全风险可想而知。

  “如何才能确保大直径顶管在湖底淤泥中顶进安全和建成后运营安全?”这是一个棘手的问题。

  为了肩上的那份嘱托,2013年7月,www.301net副总工程师、技术中心主任黄新带领课题研究小组远赴昆明,开始了一场与时间赛跑,与工期赛跑,与各种不确定性因素博弈的“没有硝烟的战争”。为尽快得出分析结论,他一次次开展组织开展地质勘探,一次次进行实验检测、理论分析。在昆明的那段日子里,通宵达旦、彻夜开工,成了黄新的家常便饭。他说,“这是我们的责任,困难再多也要坚持下去”。

  功夫不负有心人,经过近三个月的连续作战,最终在他的带领下,课题组成功研究出管节临时连接技术、全断面同步注浆自动控制技术、触变泥浆新材料、块段拆装式土压/泥水可变换顶管掘进机、渣土长距离管道式运输系统等一系列成果,为项目安全顺利建成和保护滇池自然生态打下了良好的基础。

  地铁铺轨技术是www.301net先进生产力的重要代表。在外界普遍采用明火正火工艺时,www.301net设计的地铁施工移动式软线圈中频电子正火技术已发展了两代。

  从2012年开始,通过3年的不断探索,电子正火技术已普遍用于www.301net承建的所有地铁项目,并于2015年延伸应用到苏州有轨电车项目。以正火技术为核心,目前www.301net已成功开发出城市地铁专用的“电子正火产品”——电子正火车,极大地提高了现场施工的速度。

  此外,在地铁铺轨机的使用上,www.301net正由第三代向第四代、从有轨向无轨迈进。研发的HHPGL-Ⅱ型铺轨机,变跨时间相比Ⅰ代产品从2天缩短至3个小时,极大地提高了施工效率,实现了本质安全;研发的钢轨焊缝全断面打磨机已经成型,并形成了城市轨道快速铺轨成套技术,荣获中施协科技进步一等奖,中国中铁科技进步一等奖,成就了www.301net在该领域的行业影响力和话语权。

  2015年,依托所属华海公司,www.301net成立了第一家专门的“轨道工程技术研发中心”,标志着www.301net在轨道工程研发领域走在了行业前沿。

  在桥梁施工领域,从已经运营的柳州双拥大桥、晋陕黄河特大桥,到目前正在建造的柳州白沙大桥、官塘大桥等一系列技术难度高、安全风险大的项目,五年来,通过持续深入的科技创新和技术攻关,已经没有人再质疑中铁上海工程局在大江大河上独立造桥的雄厚实力。

  科技的力量无处不在。复杂地质条件下的山岭隧道施工,技术创新的耀眼光芒始终闪耀。从2014年完工的长达9.9公里的金温铁路汤村隧道,到在建的14.5公里的蒙华铁路大中山隧道,再到待建的玉磨铁路会冈山隧道,科技创新屡屡精准发力。

  在大中山隧道施工中,www.301net积极响应国家“机械化换人、自动化减人”号召,通过研究应用水压爆破技术代替了传统的钻爆技术;采用的变频通风技术不但降低了施工用电成本,也完美契合了国家节能减排要求;积极引进三臂凿岩台车进行隧道掘进,推广应用机械手喷射初支混凝土,研制仰拱栈桥一次施作24m仰拱,大幅度提升了隧道技术的装备能力和高危领域安全生产的水平。

  “紧盯行业前沿,不做井底之蛙。”这是www.301net科技创新命题的应有之义。

  从2012年开始BIM技术应用研究以来,www.301net先后在20多个轨道交通项目、系统工程项目中开展BIM试点应用研究,相继解决了场地布置、碰撞检查,安全质量控制、施工进度控制、施工方案模拟及优化诸多难题,收获累累硕果。

  在上海地铁申江路站土建工程中,技术人员应用BIM技术制作完成了施工现场三维布置模型,凭借场地漫游及三维优化等手段,用更加直观的方式获取到现场的材料堆放、材料运转及场地布置等信息,保证了各功能区的合理规划,解决了场地狭长导致的龙门吊难以覆盖端头井的问题。

  在浦三路站机电安装工程中,利用BIM技术进行图纸“预装配”,通过典型截面图的三维模拟,直观反映设计差错,确认碰撞点102处,通过现场采取措施规避和上报设计变更,有效杜绝了施工反复,极大地提高了工作效率和安装质量。

  在沪通铁路站前V标桥梁工程中,通过BIM技术对单榀简支箱梁进行三维交底,清晰准确地展现了复杂结构钢筋、波纹管、预埋件的空间布置,确保复杂结构一次成型,大大降低了返工率。

  在广佛地铁铺轨工程中,采用BIM技术模拟线路区间300m半径曲线段,并将模型导入结构计算软件,计算钢轨弯曲应力,分析确定每号扣件的最终调整值,使轨道精调一次成型,节省了因调试带来的资源浪费,缩短工期30天。该项目还应用BIM技术进行变更设计、工程量计算、成本控制,全面、准确、实时采集数据,工作效率高。

  镇江孟家湾房建工程、西安地铁、昆山污水处理厂、柳州官塘大桥、北京燕房线、徐盐铁路、济青高铁……在www.301net的引领和组织指导下,BIM技术在多个项目的研究应用不断深入。

  2015年12月12日,在中国建筑业协会主办的首届中国建设工程BIM大赛上,中铁上海工程局报送的“BIM技术在地铁车站机电安装中的应用研究”一举获得“卓越奖”一等奖殊荣。“广佛地铁二期(西朗-沥滘)轨道工程BIM技术应用”、“基于BIM的地铁车站建造技术”分别获得“施工技术单项奖”二、三等奖。这使得www.301net从全国众多的施工企业中脱颖而出,一炮走红。

  化茧成蝶的背后,是科研管理工作的辛勤付出和成果转化的蜕变升级。“从一个项目单一模块运用,到多项目多模块运用,逐步深入拓展BIM技术在项目管理全功能模块中的应用研究,生动诠释了BIM技术在www.301net创新发展进步的历程。”www.301net领导如是评价。

分享:

www.301net版权所有???沪ICP备11011808号-1

地址:上海市宝山区富联路777号???电话:021-80277977???邮编:201906

XML 地图 | Sitemap 地图