当前位置:www.301net?>?科技之窗?>?详情页
详情页

城轨分公司武汉地铁项目区间工程设计优化取得实质进展

来源:城轨分公司作者:系统管理员发布时间:2013年08月13日阅读量:

打印

    城轨分公司武汉地铁6号线1期16标项目部把补充工程措施、优化设计方案作为防范项目安全质量风险的切入点和突破口。与投标阶段的初步设计比较,在施工图设计阶段得到优化的关键项目和技术参数如下:

   ——下穿铁路段隧道埋深由原来的16.84m加大到23.16m。盾构机掘进下穿铁路后,路基形成沉降槽的时间延长,为穿越后工程措施的跟进赢得了时间,工程风险降低。

    ——原设计5.9‰单面坡优化为最大坡度16.87‰的节能坡,更有效规避施工过程中长距离水平运输安全风险。

    —— 左线曲线最小半径由450m优化为650m,有利于盾构机姿态控制和地层沉降控制,管片错台、破损、隧道渗漏水等质量通病出现频率较少。

    武汉市轨道交通6号线1期工程16标段工程区间隧道处于富水粉细砂、细砂地层,线路穿越立交桥、大片民房、京广铁路、在建汉孝城际铁路、高压铁塔等重要建构筑物。地质条件差,周边环境复杂,技术难度高,重大风险源多。城轨分公司对该项目高度关注,主要领导亲临现场勘查,组织技术攻关,通过细致踏勘、深入研讨、专家咨询,向设计总体和工点院分别提交了设计优化方案和重要风险源的补充工程措施。设计单位通过技术经济比选,对项目部建议方案表示认可。目前,该项目设计方案已经稳定,工程设计优化工作取得了实质性进展。

分享:

www.301net版权所有???沪ICP备11011808号-1

地址:上海市宝山区富联路777号???电话:021-80277977???邮编:201906

XML 地图 | Sitemap 地图